SAE ARP693E Lumini de aterizare și rulare – Criterii de proiectare pentru instalare

DOMENIU

Acest document include cerințele de instalare a sistemelor de iluminare adecvate de aterizare și taxare în aeronavele

următoarele categorii:

o. Un singur motor de tip personal și/sau de legătură

b. Bimotor ușor

c. Elice multimotor mare

d. Turboreactor/turboventilator multimotor mare

e. Luptător și atac militar de înaltă performanță

f. Elicopter

Acest document va acoperi cerințele generale și practicile recomandate pentru toate tipurile de lumini de aterizare și de taxi. Recomandări mai specifice pentru luminile LED în special pot fi găsite în ARP6402.

Scop

Scopul acestui document este de a oferi anumite considerații de bază și criterii de proiectare pentru instalarea sistemelor de iluminare de aterizare și taxare pentru funcționarea pe timp de noapte. Aceste recomandări pot fi folosite pentru a furniza criterii pentru iluminarea adecvată pentru FAA sau altă autoritate de certificare.

Lumini de aterizare

Luminile de aterizare sunt utilizate în principal pentru a furniza informații de referință la sol în timpul apropierii finale, aterizării,
rostogolire la sol și decolare și pentru a ilumina orice obstacole majore pe calea de alunecare de apropiere a avionului sau pe pistă pe timp de noapte.

Lumini de taxi

Farurile pentru taxi nu sunt cerute de FAA. Când sunt prezente, ele sunt folosite pentru a oferi iluminare atunci când aeronava este manevrată la sol pe timp de noapte. De obicei, au un model larg pentru a ilumina întreaga lățime a pistei.
Deoarece grinzile etanșe au fost utilizate cu succes în aceste aplicații de mulți ani, Tabelul 3 este oferit ca ghid pentru instalațiile tipice de iluminat. Dacă pe o aeronavă va fi folosită iluminarea cu tehnologie mai nouă, lumina
modelul produs de tehnologia fasciculului etanș poate fi folosit ca bază de comparație.

Lumini de oprire a pistei

Luminile de oprire a pistei sunt folosite pentru a mări luminile de taxi pe aeronavele mari cu reacție multimotor atunci când se taxează. Acestea sunt de obicei orientate către părțile laterale ale pistei pentru a ilumina zonele de ocolire a pistei. Dacă utilizați tehnologia cu fascicul etanș, consultați Tabelul 3 pentru exemple de lămpi cu fascicul etanș utilizate în mod obișnuit. Luminile de aterizare sunt în mod normal stinse în timpul taxării pentru a conserva lămpile și pentru a evita orbirea traficului care se apropie.

Lumini de recunoaștere

O funcție a luminii de recunoaștere poate fi produsă prin arderea constantă sau prin clipirea luminilor de aterizare sau de taxare sau prin utilizarea luminilor prevăzute special pentru recunoaștere.

LISUN următoarele instrumente îndeplinesc pe deplin SAE ARP693E Lumini de aterizare și rulare – Criteriile de proiectare pentru instalare

LSG-1950S Goniofotometru pentru lămpi de semnalizare rutieră

LSG-1950 Goniofotometru pentru lămpi auto și de semnalizare